Faróis
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O Farol do Veículo
Denomina-se farol a cada uma das lanternas que, colocadas na frente de um veículo, produzem focos luminosos de grande intensidade com a finalidade de iluminar o trecho da via à frente durante períodos de baixa visibilidade, tais como escuridão, chuva e neblina.
O desempenho desse elemento evoluiu significativamente ao longo do tempo, estimulado pela enorme disparidade entre acidentes diurnos e noturnos: a U.S. National Highway Traffic Safety Administration atesta que aproximadamente metade das fatalidades reportadas ocorreram em condições de escuridão, mesmo com apenas 25% das viagens sendo feitas neste período [1].
Aspectos Construtivos
Os primeiros faróis utilizavam acetileno ou óleo e foram introduzidos na década de 1880. As lâmpadas de acetileno eram populares porque sua chama era resistente ao vento e à chuva.
Os primeiros faróis elétricos foram construídos em 1898 pela empresa Columbia Electric Car, de Connecticut, USA, e seu emprego era opcional. Dois fatores serviram para limitar a expansão dos faróis elétricos no início de sua história: a curta vida útil dos filamentos sujeitos às condições adversas em que devem funcionar e a construção de dínamos, com tamanho reduzido, mas com potência suficiente, para gerar a corrente elétrica necessária. Com o tempo, tais problemas foram sendo superados e, em 1908, o sofisticado modelo Peerless já dispunha de faróis elétricos. Em 1912, Cadillac lançou seu sistema Delco, responsável pelos sistemas de ignição e iluminação do veículo, criando o moderno sistema elétrico veicular.
O conceito de farol baixo foi introduzido em 1915 pela Guide Lamp Company, mas exigia que o motorista descesse do veículo e ajustasse esse recurso manualmente no próprio farol. Em 1917, um sistema lançado pela Cadillac permitia alternar os faróis alto e baixo desde o próprio painel do veículo, mas ainda utilizando lâmpadas específicas para cada um. Em 1924, foi lançada a lâmpada Bilux, que já cuidava das duas funções com uma única lâmpada
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